Я снова с вами, коллеги!!!

Есть первая фотосессия:

Передняя подвеска:

Фото салона:

Вкусности из процесса постройки:

Шутки юмора :

Что могу сказать о ките... Начало постройки - сентябрь 2008 года Наборчик уже достаточно старенький и снятый с производства.

Покупал на ebay. Декали уже пожелтели, но свелись без проблем. Качество пластика, в общем, достойное, но борта кузова веденые. Поперечина под задним бортом немного вогнутая внутрь. Стыковка деталей... Вот тут и начинается самое интересное. Кабина, салон, рама и навешеные на раму детали подвески и прочее - стыкуются хорошо. Но вот кузов... Это просто тихий ужас. При видимой простоте конструкции аккуратно собрать все это вместе было делом непростым. Особенно кровушку попили красивые задние фонари. Точнее их хромированные основания. Примерял уже окрашеные детали кузова (борта, основание) - все, снебольшой натяжкой, нормально. Вклеил в борта внутренности фонарей, стал собирать кузов (такая вот технология: сначала фонари в борта, а потом только борта на основание кузова) - не закрывается задний борт! Пришлось долго все подгонять, но в итоге зазор у заднего борта справа немного больше чем слева. Не сильно заметно конечно, но я-то знаю, что это так... Вобщем бесит
Очень порадовало качество хрома. Даже несмотря на то, что набор старый и детали долго терлись в коробке друг об друга, потерлись они не сильно. Хромированное покрытие не стирается с деталей и в процессе сборки, и просто от прикосновений. Не то что у моих Chevelle SS 396 и Camaro Z/28. Там хром потихоньку слезал с деталей от каждого прикосновения, даром что выпущены они были гораздо позже, чем этот Hilux.
Стекла пострадали немного больше. Есть царапины и потертости.
Собирал я все это хозяйство по инструкции. От себя добавил:
1. Буквы на колесах: надписи отлиты на покрышках, я просто выделил их белой тамиевской грунтовкой
2. Передние пружины из проволоки
3. Установил спортивный руль, оставшийся от какой-то из моделей. Штатный был почему-то очень маленький, да еще сплюснут с боков.
4. Ну и, конечно, дуга безопасности в кузове. Модель смотрелась как-то незакончено, вот я и отважился на этот шаг. Дугу изготовил из рамок литников, загибая их над горящей свечой. Далее засверлил детали и собрал все на штифтах. Всего получилось шесть деталей. Фары на дуге - от люстры для тамиевской Импрезы WRC `98 / `99 - одну из них я собрал без люстры, поэтому комплект фар все это время лежал в запасниках и ждал своего часа.
5. Внес небольшие измененияв цветовую схему.
6. Сделал линзочки в задних фонарях из листового прозрачного пластика.