Немного истории. В 1990 году появляется новый двигатель мощностью 140 л.с.
Четвертый Prelude (1991-1996 года выпуска) оснащался уже намного более мощными двигателями. Самая скоромная версия имела 2,0-литровый агрегат, который выдавал 133 л.с. На вершине же модельного ряда стояла модификация с 2,2-литровым мотором с системой VTEC мощностью 200 л.с. Естественно, данный Prelude также имел знаменитую систему управления всеми четырьмя колесами 4WS.

Итак, перейдем непосредственно к модели.

Коробока. Даже есть наклека от "Honda" есть. Во!

Внутренности.

Литники. Добавлю о каждом вкратце.
Стекло: остекление - ванна. Масок нет. Стекла фар немного неаккуратные.
2 черных литника: Днище довольно хорошо проработано, однако многое на нём оставили на заводе так и не отделив от него выхлоп, бензобак и мотор. Подвеска состоит из 13 частей. Японцы решили оставить авто без торомзных дисков и суппортов по причине обьемности и "невидности" стоковых колёс.
Салон порадовал, панель собирается с двух частей, общивка дверей как и должна быть, имеет свою форму и детали.
Декали: пожелтели. Мало всяких шильдиков. biggrin

Кузов. Есть утяжины, кривая расшивка.

Сам кит редкий, очень порадовал детализацией всё-таки. Если приложить руки, то будет занимать почётное место на полке.